"Gardex" Mechanika Pojazdowa. Gardawski Piotr

Czy wiesz, że...

Najważniejsze polskie czasopisma i periodyki z ogłoszeniami wydawane w Olsztynie po 1945 r.: Anonse Warmińsko-Mazurskie (2004), AS Biznes (bezpłatne pismo reklamowo-ogłoszeniowe), Auto-Giełda Warmia i Mazury ( autogiełda olsztyn )(2004), Auto Reklama (bezpłatne pismo reklamowo-ogłoszeniowe), Bez wierszówki (od kwietnia 2004, miesięcznik Olsztyńskiego Oddziału Stowarzyszenia Dziennikarzy Polskich, redagowany przez Tadeusza Prusińskiego), Bibliotekarz Warmińsko-Mazurski (2000)

Nad pojazdami napędzanymi parą, myślano już w XVII w. Ksiądz z Flandrii, Ferdinand Verbiest, miał rzekomo w 1678 przedstawić chińskiemu cesarzowi taki pojazd napędzany parą, jednak nie ma na to żadnych dowodów. Dlatego za pierwszego konstruktora samochodu uznaje się Nicolasa-Josepha Cugnot, który zaprezentował takie auto w 1769. Kolejnym ważnym okresem w historii samochodu, są lata około 1870. Siegfried Marcus skonstruował wtedy pierwszy samochód napędzany benzyną. Nie można być pewnym kto pierwszy skonstruował silnik o spalaniu wewnętrznym. Uznaje się że zrobiło to niemal jednocześnie kilku niemieckich inżynierów, niezależnie od siebie. Karl Benz skonstruował pierwsze auto w 1885 w Mannheim, niedługo później otrzymał patent i w 1888 rozpoczął produkcję. Gottlieb Daimler wraz z Wilhelmem Maybachem w 1889 w Stuttgarcie zaprojektowali pojazd działający na podobnej zasadzie. W obecnych czasach rynek motoryzacyjny kwitnie. Można bez problemu kupić samochody nowe oraz używane. auto giełda jest miejscem, gdzie dochodzi do bardzo wielu transakcji i gdzie można obserwować czym aktualnie jeżdżą Polacy.

GM Daewoo Auto & Technology to południowokoreańskie przedsiębiorstwo działające w wielu gałęziach przemysłu, m.in. stoczniowej, elektronicznej, elektromaszynowej, założone w 1937 roku przez Kim Woo-junga. Daewoo Olsztyn to też marka sprzętu elektronicznego i marka samochodów produkowanych przez koncern Daewoo. Auta były produkowane początkowo wyłącznie w Korei Południowej. W Polsce auta tej marki były produkowane i sprzedawane przez Daewoo Motor Polska w Lublinie (Nexia) i Daewoo-FSO w Warszawie (Espero, Matiz, Nubira, Lanos, Leganza). Espero, Nubira I, Leganza, Tico-tylko w systemie SKD, Lanos, Matiz, Nubira II - w systemie CKD. Po ogłoszeniu upadłości przedsiębiorstwa, firma Awto-ZAZ wykupiła długi Daewoo-FSO od polskich banków i stała się głównym udziałowcem FSO.